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横穿中心城区的14号线如何过关斩将_新闻频道_东方资讯

发布日期:2020-09-18 08:16   来源:未知   阅读:

今天上午,14号线浦东大道站下的盾构推进进入了最后冲刺阶段,已经做了20年盾构的老法师彭文俊,反复提醒着大家做好各个点位的观测。“这个就像我当初太太在生我女儿一样,有这样一个焦急的心态,应该是既是喜悦,又是焦急。”

“它周边的地理环境比较复杂,顶上是在建的东西通道,不具备垂直运输的抢险条件。”

2020-09-11 17:20

也就是说,这次盾构不但是在一条已经挖出的隧道下方施工,还要在抢险条件受限的情况下作业。为了确保万无一失,作业方引入了地下冻土技术,将零下30度的盐水通过200多个注水孔,注入盾构的区间内。

看看新闻Knews记者 李恩蟾 洪焕铨 李刚 王毅

事实上,地下区间的盾构技术在上海非常成熟,施工方也经验丰富,之所以大家对眼前的这次盾构推进如此紧张,主要还是由于这一段区间所处的位置殊。

进入下半年后,申城轨道交通的建设捷报频传。今天,14号线浦东段地下区间实现了全部贯通,为后续铺轨、调试以及明年通车打下了坚实的基础,彩特网吧高手特吧高手资料大全。而作为本轮轨交建设规划中,最后一条横穿中心城区的骨干线,14号线超过7成的车站位于中环以内,在市中心已经有10多条线路覆盖,与第一轮轨交建设的时代相比,工程不仅要挑战更深的作业空间,还要兼顾到对上盖密集交通和既有楼宇影响,施工难度可见一斑。那么,在地下钻出58公里的一路上,这条14号线的建设者是如何一路过关斩将的呢?

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